卫星影像图与飞机航拍图的区别
一、卫星影像图与飞机航拍图区别
定义
1、 卫星影像图：卫星影像图是以卫星作为遥感平台，通过卫星上装载的对地观测遥感仪器对地球表面（biǎo miàn）进行观测所获得的遥感图像。
2、 飞机航拍图：飞机航拍图是以飞机作为遥感平台，在近地点的稳定高度拍摄地面各种目标所获得的图像。
成图原理、方式
1、 卫星影像图：以卫星为航天遥感平台，以扫描方式方法获取(obtain)图像，有很多波段，最大可达350多个以上，彩色图像基本上都是波段组合和融合而成，色彩不太真实。
2、 飞机航拍图：以飞机为航空遥感平台，以光学摄影进行的遥感，一般是黑白，真彩和彩红外摄影，一般最多4个波段，颜色比较真实。
分辨率
1、 卫星影像图：比例尺小，分辨率低，清晰度相对较低，一般分辨率可从0.5米—1000米之间；
2、 飞机航拍图：比例尺较大，分辨率较高，清晰度高，一般分辨率可从0.04米—1米之间。
图像变形
1、 卫星影像图：摄影高度较高，因此建筑的投影差方向和大小基本上都一样,变形小。
2、 飞机航拍图：摄影高度较低，因此建筑的投影差方向(direction)和大小每个地方都不一样，变形大。
成图面积
1、 卫星影像图：成图面积大，含信息丰富，拍摄面域广，获取速度快，可做全球(全世界)动态监测（Food Monitor)。航拍公司是指用直升机，固定翼飞机或超轻型飞机在空中飞行过程中对实景实物，根据不同的高度、角度、多方位进行摄影，摄像。有很多手段:无人机航拍\飞艇航拍,但是载人飞机真人航拍是最好的手段,相对于其他各种遥控航拍手段来说,才是真正意义上的航拍.无锡航拍公司的无人机航拍飞控是一个集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等多技术并依托于硬件的高科技产物，因此要能设计好一个飞控，缺少上面所述的任何一项技术都是不可能的。
2、 飞机航拍图：成图面积(area)小，离地面距离相对要近得多, 观察格外清晰、准确, 图像稳定（解释:稳固安定；没有变动), 精度高,避免了常规调查的盲目性和不必要的无效工作（WORK）, 极大的节约了时间和精力, 节约了财力和物力。
图像用途(yòng tú)
1、 卫星影像图：国土，规划，水利等大型工程(Engineering)。
2、 飞机航拍图：小面积测绘，应急、抗灾。
优点
1、 卫星影像图：
Ø 宏观性强、覆盖面积大；
Ø 多时相重复，资料更新快，现势性强；
Ø 以多波段方式观测，可反映地物光谱特征（character）；
Ø 以数字方式方法记录，除制成图像产品以外，还可提供数字产品，便于进行各种专业用途的计算机处理；
Ø 观测平台（platform）高，几何畸变小，在计算机图像几何精纠正之后制作的卫片，一般专业用图可不经纠正直接成图；
Ø 大多数卫片可公开发售，无保密性，易于购买使用(use)，同时价格相对便宜，一般相同面积区域的卫片成本不到航片的十分之一。
2、 飞机航拍图：
Ø 局部范围(fàn wéi)，覆盖面积小；
Ø 地面分辨率较高，成图比例尺大；
Ø 影像清晰而且精细；
Ø 反映的地物也较丰富（plump)，比较容易判读；
项目
卫星影像图
飞机航拍图
比例尺
小
大
分辨率
较低
较高
成图范围
大、范围广
小、局部
图像清晰度、真实度
低
高
图像变形
小
大
遥感平台
卫星
飞机
观测高度
高
低
更新速度
快
慢
成本
低
高
二、南方卫星影像图现状
南方常年多雨、云雾，是限制卫星影像应用的最大因素，卫星影像自身是从地球外部拍摄（shoot)的影像，多云、多雾的天气( weather)获取影像不清晰，回访周期较长。苏州航拍公司飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。因此，中国南方地区的影像一直是比较少，给应用部门带来了诸多不便，正是由于这一因素飞机航拍影像逐渐的崛起，在南方地区得到了广泛的应用，然而飞机航拍影像区分为大飞机和小飞机，大飞机影像的造价较高，工作量大，小面积获取影像受到限制，小飞机获取影像造价较低，不受区域面积限制。
小飞机航拍影像近两年来正逐步的得到了广泛(extensive)的应用（application），小飞机本身不受区域限制，操作控制灵活，数据获取快速，响应时间短，飞行技术（Technology），处理技术也逐渐的走向成熟（ripe）。
三、建议
鉴于卫星影像和飞航拍两种影像都有各自不同的优势，建议根据图像的特性，管线3公里范围的使用(use)已经购买的卫星影像，在管道200米范围采用飞机航拍图。采用这种方式方法，能够较好的反映管道周边我们所关心的人口分布（cloth）、道路等应急数据，对管道运营期管道的维护、应急、抢维修提供可靠、有效的支持。