发布（cloth）暴雪蓝色预警小编这个乐啊为什么？因为美啊，你想想，一年就这么点时间才能玩上一回雪天航拍啊当然了，飞行以安全(safe)为主，雪天可不比艳阳高照小编趁着我们十二期的无人机培训（作用:知识传递、技能传递、标准传递)班实践考试来到十三陵，乐一把
大雪中考试，也是别样的意境。苏州航拍公司如果要做自动降落功能，还必须有超声波传感器等测量对地高度的传感器。因为气压高度传感器跟气压场有关系，所以经过一段时间气压场变化后，绝对高度将会不再准确，因此飞机在自动滑跑降落时必须在离地0.5米至1米的平飘需要测量相对地面高度的传感器来完成。
在雪天飞行，首先我们想捕捉的是大雪纷飞的感觉(feel)，这个4k镜头是没问题(Emerson)的，放心吧，只不过，由于螺旋桨的扰动，镜头附近是不会有雪了，而且可能（maybe)会有雪粘到镜头上化成水，不过这都是小意思(meaning)了。苏州航拍公司飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。
其次，我说了，不比艳阳高照，我们的电池（Battery）也是会感觉(feel)到冷的，所以，电池（Battery）的性能(xìng néng)会不完全发挥(表现出内在的能力)，要最大化减少飞行时间。
然后，咳咳，作为气象课讲师，再从气象方面分析(Analyse)一下。既然天气( weather)冷了，大气密度（单位:g/cm3或kg/m3)变大，升力增大，有利于飞行，马达用更低的转速（Rotational Speed）便能悬停，理论上飞行时间会增加，但是，相对电池（Battery）性能(xìng néng)的下降(descend)，这点事儿就不叫事儿了。
所以，飞行时间，要减半，什么，你说还有40%的电呢？我告你。这么冷的天，这40%的电搞不好连原来的15%都不如，万一，我是说万一，电池（Battery）瞬间掉压，DJI的产品(Product)进入10%电量(diàn liàng)会怎么样呢？对了，不可逆降落。。
我们的学员们在大雪天飞行S1000
不要戴手套(Gloves)飞行，千万别，不管啥手套，都会让你的手感打折。再者，线手套还可能（maybe)被摇杆头部的齿勾住造成危险(danger)。知道你手冷，不过，既然想雪天飞，忍住那5分钟没问题(Emerson)的。
降落后注意(attention)遮住飞机，因为这会儿雪会进入马达化成水。苏州航拍公司飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。